Waarom ik mijn droomfiets toch niet kocht?

De Canyon Aeroad CF SLX is al jaren mijn droomfiets. De stealth zwarte kleur en de glanzend zwarte letters geven de racefiets een gelikte beredeneerde look: strak, afgemeten en aerodynamisch. Canyon maakt al jaren gebruik van de beste reclame ter wereld: overwinningen. Alejandro Valverde, Nairo Quintana en Alexander Kristoff boekten zeges bij de vleet op een Canyon. De fiets was beschikbaar. En toch kocht ik hem niet. Waarom kocht ik mijn droomfiets van 3500 EUR niet?

Ten eerste is het kopen van een nieuw tuig meer dan looks. Een fiets is emotie. Maar een positionering op een fiets is dat niet. Met een diepe buiging voor Canyons design, moest ik toch toegeven dat de diepe zit me waarschijnlijk parten zou spelen op de Vlaamse belabberde wegen. Een knie die opspeelt, kan van zo’n juweeltje sneller een etalagestuk maken dan gedacht. Dat is niet de bedoeling.

Daarnaast is het plaatsen van spacers ter hoogte van het balhoofd, een aanslag op de, in mijn ogen, perfecte afmetingen en vormen van de Canyon Aeroad. Ik zou de aanblik van de fiets moeten verpesten. De geïntegreerde aerodynamische stuurpen moet er dan waarschijnlijk aan geloven. Dat zou volledig afbreuk doen aan de hoofdreden, waarom ik deze fiets overweeg om aan te schaffen: de emotionele uiterlijke kenmerken.

Welke dan wel?

De prijs speelde uiteraard een rol. Maar een nieuwe fiets moet vooral altijd en overal prestaties kunnen leveren. Ik kwam een gelijkaardige topper tegen van Rose Versand. Deze was een stuk goedkoper en 500 gram lichter. Ik was zo verrast dat deze prijsvechter zo’n prachtfiets kon ontwerpen.

De Rose Four X-Lite heeft dezelfde groepset als de Canyon Aeroad en een degelijke afmontage. Hoewel je deze volledig kan kiezen. De wielset is robuust en multi-inzetbaar in tegenstelling tot de hoge velgen van Reynolds op de Canyon, waarvan ik wel spontaan begin te kwijlen. Bovendien is een wielset vervangbaar. Enkel de duurste versie uit de X-Lite Four-reeks heeft hoge carbonvelgen én Di2.

Het was een vergelijking tussen appelen en peren. Maar dat is het altijd. De aerodynamische eigenschappen, de stijfheid, het comfort en het veel lichtere frame van Rose maakte het waarschijnlijk gemakkelijker. Rose Versand is er bovendien qua design ook enorm op vooruitgegaan. Ik herinner me de ietwat gedateerde vormgeving van de voorganger: Red Bull. Ook de voorganger van de X-Lite Four had onleesbare grote letters over de volledig breedte van de onderbuis.

Waarom Rose?

Mijn keuze is dus niet gebaseerd op het design. Een daar moet het finaal om gaan. De prijs is de eerste bedenking. Zo veel fiets voor zo weinig geld is, zelfs vergeleken met een Canyon, ondenkbaar. Voor 2299 EUR een carbonnen fiets met Ultegra en 6.8 kg vinden, is onmogelijk. Tenzij je je op de onzekere Aziatische markt begeeft.

Dan komen de afmontage en het materiaal van het frame. Deze twee zaken bepalen in grote mate de kwaliteit van de fiets, maar zijn bij Rose en Canyon identiek. Verder is een belabberde wielset snel te vervangen. Deze is op de X-Lite dan ook degelijk: niet te licht, niet te zwaar en perfect op vele terreinen. Een setje uit carbon vind je gemakkelijk. Houd ook rekening met het prijsverschil van 1200 EUR tussen Canyon en Rose: hiervoor vind je een zeer goede wielset.

De Rose heeft bovendien al de keuze om te variëren in wielset, afmontage, zadel, stuurpen, stuur en zadelpen bij de bestelling. Deze keuzemogelijkheden heb je bij Canyon minder. Dat maakte mijn keuze voor het minder sexy Rose uiteindelijk finaal volledig rond. Ik kreeg de fiets zoals gebruikelijk na 6 weken in een kartonnen doos. Een uurtje montagewerk later en de bolide was klaar.

Vellofolies

Ik moet zeggen: het is een vliegmachine. Ik fiets ook met een Canyon Endurace CF SL en deze zit waanzinnig lekker. De Rose is veel stijver en directer. Toch stuurt hij, ondanks het lage gewicht, even stabiel en trefzeker. De Rose X-Lite Four werd op de fietsbeurs Vellofolies in Kortrijk door Grinta! trouwens verkozen tot Racefiets van het Jaar. De Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 en de Specialized Tarmac Disc, met een veel hoger prijskaartje, verloren van de Rose.

Tom Boonen was zelfs onder de indruk. Dat zegt veel:

Advertenties

1 Comment

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s